淺談泰克數(shù)字萬用表在汽車與交通行業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用
2017/7/28 11:24:59
數(shù)字萬用表作為電子測試和維修領(lǐng)域不可缺少的產(chǎn)品之一，其應(yīng)用范圍越來越廣泛。數(shù)字萬用表是利用模/數(shù)轉(zhuǎn)換原理，將被測量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為數(shù)字量，并將測量結(jié)果以數(shù)字形式顯示出來的一種測量儀表。與指針式萬用表相比，數(shù)字萬用表具有精度高、速度快、輸入阻抗大、數(shù)字顯示、讀數(shù)準(zhǔn)確、抗干擾能力強、測量自動化程度高等優(yōu)點，因而被廣泛應(yīng)用，得到使用者的青睞。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在越來越多的電氣設(shè)備被應(yīng)用到了汽車當(dāng)中，而當(dāng)對汽車的電氣部分進行故障查找時，萬用表是最常用的汽車電氣維修工具之一，用以測試電壓、電流和電阻。而泰克示波器推出的超強功能數(shù)據(jù)通訊真有效值萬用表在汽車行業(yè)中得到了廣泛的使用，下面就舉幾個檢測汽車電氣部分故障的例子來說明數(shù)字萬用表的應(yīng)用。
1、汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)檢測。由于道路、氣候、交通管理和駕駛素質(zhì)等交通環(huán)境的影響，汽車行駛中須常制動和緊急制動，緊急情況下猛踩制動后，制動力立即達到最大，并使車輪抱死。如果前輪先抱死，則轉(zhuǎn)向失靈;若后輪先抱死，則汽車易發(fā)生側(cè)滑或甩尾。若發(fā)現(xiàn)了制動系統(tǒng)中車輪速度傳感器工作不良，應(yīng)用數(shù)字萬用表測量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換傳感頭。
2、汽車自行熄火故障檢測。在檢修電噴發(fā)動機時，維修人員往往容易忽略電源及搭鐵線的檢查，電腦在正常工作時必須提供充足的電壓及良好的搭鐵，其他電子控制器也應(yīng)滿足同樣的條件，有時搭鐵線利用本身殼體，并未有專線搭鐵，對此應(yīng)在檢修時必須重視，而另外一些情況是電源供電不良，問題多出在供電線路上，對此在檢測時應(yīng)用數(shù)字萬用表檢查電瓶電壓與電腦，電子控制電壓是否一致。總之，對于電腦在輸出正常代碼的情況下檢查電源及搭鐵線，也許就能夠發(fā)現(xiàn)故障的真正原因。
3、汽車發(fā)動機抖動冒黑煙檢測。裝于排氣管消聲器前部的氧傳感器，實為一固體電池。在正常工作時，能發(fā)出0.25-0.85V電動勢，對應(yīng)稀濃混合氣的燃燒狀況。其電動勢反饋輸入電腦(ECU)的28號腳及10號腳，以控制汽油噴射，達到最佳的空燃比(14.7)。為縮短氧傳感器的受熱加溫過程，該傳感器為電加熱式。檢測時發(fā)現(xiàn)電動勢為零，表明傳感器已損壞，從而使電腦誤收“稀”混合氣信號，結(jié)果造成該車油耗增大，排氣冒黑煙。以新傳感器換之，發(fā)動機運行恢復(fù)正常，故降得以排除。
4、汽車電腦控制系統(tǒng)的檢測。在對汽車電腦系統(tǒng)進行檢測時，應(yīng)嚴禁在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時將電瓶線斷開，防止發(fā)電機失去負載造成電壓過高損壞電腦;同時因大多數(shù)汽車引擎電腦都有永久電源，禁止在斷開電瓶之前拆裝電腦，以免產(chǎn)生自感電勢造成電腦損壞，并且嚴禁在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時插拔電腦相關(guān)帶有電感性質(zhì)的元件。在檢測電腦板及相關(guān)的元件時，應(yīng)根據(jù)電路圖或?qū)嶋H線路的走向找到與噴油器連接的相應(yīng)電腦端子,然后用數(shù)字萬用表的通斷擋從確定的電腦端子開始沿著電腦的印刷電路向內(nèi)查找，直至找到某個三極管或三極管排，測試是否有損壞的現(xiàn)象，這經(jīng)就可以很快得測試出電腦控制系統(tǒng)的故障。
5、汽車空調(diào)故障的故障檢測及維修。在汽車的空調(diào)系統(tǒng)中，無論是手動控制還是自動控制的空調(diào)，其壓縮機電磁離合器的切斷與接合一般都實現(xiàn)了電腦進行控制，因此汽車空調(diào)系統(tǒng)故障中，有相當(dāng)一部分故障出現(xiàn)在電腦上的。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在越來越多的電氣設(shè)備被應(yīng)用到了汽車當(dāng)中，而當(dāng)對汽車的電氣部分進行故障查找時，萬用表是最常用的汽車電氣維修工具之一，用以測試電壓、電流和電阻。而泰克示波器推出的超強功能數(shù)據(jù)通訊真有效值萬用表在汽車行業(yè)中得到了廣泛的使用，下面就舉幾個檢測汽車電氣部分故障的例子來說明數(shù)字萬用表的應(yīng)用。
1、汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)檢測。由于道路、氣候、交通管理和駕駛素質(zhì)等交通環(huán)境的影響，汽車行駛中須常制動和緊急制動，緊急情況下猛踩制動后，制動力立即達到最大，并使車輪抱死。如果前輪先抱死，則轉(zhuǎn)向失靈;若后輪先抱死，則汽車易發(fā)生側(cè)滑或甩尾。若發(fā)現(xiàn)了制動系統(tǒng)中車輪速度傳感器工作不良，應(yīng)用數(shù)字萬用表測量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換傳感頭。
2、汽車自行熄火故障檢測。在檢修電噴發(fā)動機時，維修人員往往容易忽略電源及搭鐵線的檢查，電腦在正常工作時必須提供充足的電壓及良好的搭鐵，其他電子控制器也應(yīng)滿足同樣的條件，有時搭鐵線利用本身殼體，并未有專線搭鐵，對此應(yīng)在檢修時必須重視，而另外一些情況是電源供電不良，問題多出在供電線路上，對此在檢測時應(yīng)用數(shù)字萬用表檢查電瓶電壓與電腦，電子控制電壓是否一致。總之，對于電腦在輸出正常代碼的情況下檢查電源及搭鐵線，也許就能夠發(fā)現(xiàn)故障的真正原因。
3、汽車發(fā)動機抖動冒黑煙檢測。裝于排氣管消聲器前部的氧傳感器，實為一固體電池。在正常工作時，能發(fā)出0.25-0.85V電動勢，對應(yīng)稀濃混合氣的燃燒狀況。其電動勢反饋輸入電腦(ECU)的28號腳及10號腳，以控制汽油噴射，達到最佳的空燃比(14.7)。為縮短氧傳感器的受熱加溫過程，該傳感器為電加熱式。檢測時發(fā)現(xiàn)電動勢為零，表明傳感器已損壞，從而使電腦誤收“稀”混合氣信號，結(jié)果造成該車油耗增大，排氣冒黑煙。以新傳感器換之，發(fā)動機運行恢復(fù)正常，故降得以排除。
4、汽車電腦控制系統(tǒng)的檢測。在對汽車電腦系統(tǒng)進行檢測時，應(yīng)嚴禁在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時將電瓶線斷開，防止發(fā)電機失去負載造成電壓過高損壞電腦;同時因大多數(shù)汽車引擎電腦都有永久電源，禁止在斷開電瓶之前拆裝電腦，以免產(chǎn)生自感電勢造成電腦損壞，并且嚴禁在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時插拔電腦相關(guān)帶有電感性質(zhì)的元件。在檢測電腦板及相關(guān)的元件時，應(yīng)根據(jù)電路圖或?qū)嶋H線路的走向找到與噴油器連接的相應(yīng)電腦端子,然后用數(shù)字萬用表的通斷擋從確定的電腦端子開始沿著電腦的印刷電路向內(nèi)查找，直至找到某個三極管或三極管排，測試是否有損壞的現(xiàn)象，這經(jīng)就可以很快得測試出電腦控制系統(tǒng)的故障。
5、汽車空調(diào)故障的故障檢測及維修。在汽車的空調(diào)系統(tǒng)中，無論是手動控制還是自動控制的空調(diào)，其壓縮機電磁離合器的切斷與接合一般都實現(xiàn)了電腦進行控制，因此汽車空調(diào)系統(tǒng)故障中，有相當(dāng)一部分故障出現(xiàn)在電腦上的。
